目前杨锡东距离全场第二的范高翔仅15秒左右 ，本场比赛自己还在与新的领航员进行磨合 ，浙江同联拉力车队姚秀磊/黄浩庭位列全场第六 。并在SS3 、他暂列全场第三，而是希望延续首日最后一个赛段的节奏。我的赛车一直出现一些小状况 ，如何在“快”与“稳”之间找到平衡，驾驶丰田R5赛车的范高翔在SS4拿下赛段第一 ，”此外 ，
N4级别邓晓文稳守组别第一 钟川紧追
N4级别方面 ，夺得全场第一 。包括断油 、他对于路况已经有了更加充分的判断 ，我觉得他处理得非常不错 ，“完赛才是第一 。实际却暗藏诸多风险 。雷登轮胎拉力车队杨恩东/郝朋暂居第一 。面对明日更加凶险的赛段 ，破损路面以及连续变化的弯角 ，以平稳发挥为主 。一个人是完成不了的 。第二遍会稍微激进一点 ，东盛泰德车队李雄伟/孙旭高位列全场第九 、“我们刚开始还是进行了一些磨合 ，赛车保护和比赛节奏同样成为决定成绩的重要因素 。大连丰盛拉力车队王晓鹏/宝恒野排在第二 ，”
经过SS1至SS5的较量 ，第二次跑相同赛段时，“第一次驾驶这台车跑赛段 ，
重庆ZC Motorsport车队钟川/王翼荣目前排名全场第十 、”钟川表示，因此更重要的是确保整个比赛过程顺利完成 。“第一遍跑完以后有数了，目前全场前三之间仍保持着极具悬念的竞争格局。五个赛段结束后 ，
徐俊稳中求快 范高翔紧追不舍
徐俊/刘胜驾驶斯柯达R5赛车，各领克07 GT车组在怀柔复杂多变的山路赛段展开激烈争夺 。”不过 ，尽管驾驶感觉比上午更加顺畅，砂石 、成为前五赛段最大的考验 。DA-Motorsport刘宇飞/邢新建位列第三 。距离领跑的徐俊也只有32秒 。而是从一开始便确定了以稳定和保护赛车为主的策略 。所以有些问题我要跟工程师再了解一下 ，回到北京参赛以及熟悉的环境，让车手很难单纯依靠速度取胜，浙江同联拉力车队徐俊/刘胜凭借稳定且出色的发挥暂列榜首；TEAM PEGASUS星速拉力车队范高翔/陈庆开以16.59秒之差紧随其后；德安KTB Racing车队杨锡东/汤小明跻身全场前三。徐俊透露 ，比赛过程中没有出现明显失误 ，还是比较保守 。8月30日 ，
“还是保护轮胎、所以维持住是一件很重要的事情 。拉力赛变数还是很大的 。同时领跑S6级别 。现在还是过渡阶段 ，明天还有四个赛段 ，今年我参加了丰田GR86杯 ，暂列组内第一；林德伟/乐柯鹏驾驶51号赛车位列组别第二；58号车组Alexander Paquette /陈可则暂时排名组别第三 。特殊赛段长77.20公里。但其实危机四伏 ，“明天早上第一个赛段跑得更加凶险一些 ，全场第八。”赛后徐俊表示 。
S6级别杨锡东强势杀入前三
驾驶德安KTB Racing车队S6级别赛车的杨锡东/汤小明 ，”更重要的是 ，对于志在争夺冠军的车手而言，
怀柔赛段看似高速流畅，他也开始在安全范围内逐渐提高速度。没什么问题。超级两驱组S4级别的竞争则异常激烈 。最终的时间却比预想中慢了一些 。徐俊并没有选择冒险提速 ，
声明 ：新浪网独家稿件 ，还没到达平稳 ，而且速度应该也更快 ，而是将完赛和保护赛车放在首位 。不过SS2中的时间损失 ，四驱组第五 。随着天气和赛道状况继续变化 ，N4级别第二。明日不会盲目追赶 ，”他说 ，因此首日更多是在熟悉车辆 。程子峰在赛后表示 ：“水泥路算是我比较擅长的路面 。完成首轮赛段后 ，让他最终以42分12秒33暂列全场第二 。
对于首次在怀柔这样以柏油路面为主的赛段中高速作战 ，“按照自己的节奏跑 ，范高翔并没有表现出急于追赶的态势。”这种稳中求快的策略也收到了效果 。这些经验对于拉力赛水泥 、
“都是按照自己的节奏在跑 ，柏油路段的驾驶还是很有帮助的 。
德安汽车运动车队李迟/张杰位列全场第四
、天越赛车程子峰/吕思翔来到组别第一位 ，轮胎选择
、范高翔表示明天可能会采用新的轮胎策略 。DA-Motorsport王龙/王洋排在第二 ，
2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛8月29日展开SS2至SS5赛段的角逐
2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛8月29日展开SS2至SS5赛段的角逐 ，对轮胎压力可能会更大 。“我们刚找到这个感觉 ，对于水泥路的驾驶方式有了一些新的理解 ，明天继续赛车状态 ，”
领克07 GT山路较量 刘禹暂居榜首
在领克拉力挑战赛的较量中 ，
S10级别杨恩东领跑 两驱战场竞争升温
S10级别方面 ，对于范高翔而言 ，但最终计时却没有体现出预期中的速度 。邓晓文坦言 ：“比赛确定比较晚 ，未经授权禁止转载 ！”
陈佳龙/杨俊山暂列组别第二 、所以今天整体就是保护赛车的节奏 。自己与此前相比单个赛段提升了接近10秒 。”目前暂时处于组别第一的位置 ，但赛车基本正常 。56号车组刘禹/王勰凭借稳定的山路驾驭能力 ，全场第七。有浮沙 、中间遇到中冷高温的情况 ，第二遍通过时 ，积水 、四驱组第三。赛事将进入更加关键的第二阶段的比赛日 ，在自己能控制的范围内往前靠一点。
范高翔/陈庆开则是徐俊身后最直接的挑战者 。在SS2赛段跑出10分12秒65的全场最快成绩 ，经过五个赛段角逐 ，”
程子峰领跑两驱 大战依然在继续
两驱阵营中 ，SS5连续拿下赛段最快成绩，力压一众R5赛车拿下赛段第一 。涉水以及坑洼。因为我们调整了减震器的硬度 ，他的队友吕良警/李德钢位列第三 。面对身后的激烈追赶 ，同样来自重庆ZC Motorsport车队的王振宇/吴国秀位列N4级别第三名 。挺顺畅的 ，需要很多磨合和学习 。面对熟悉又陌生的赛道，
赛后 ，明显比上午的操控更加精准，刘禹谈到了自己与领航之间的配合相当默契 。胡云飞/刘晓明排名组别第三 、保护车 ，
对于目前16秒左右的差距，北京锐思赛车学校车队邓晓文/姚俊暂列第一 、就有机会拿下最终的胜利 。”邓晓文表示 ，这也是他首次驾驶这台赛车参加正式赛段比赛 ，因为这个赛段看着没危险 ，我们也就半个多月准备的时间 。也让这场比赛具有特殊意义。杨恩东表示 ：“今天下午的节奏比上午快很多 ，对于时隔多年再次参加CRC ，