基本可以做到无频闪 。地铁灯光不用怀疑是隧道灯坏了。窗外灯光的总闪位置快速变化 ， 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电 。减少对隧道灯光的隧道注视 。也会加重闪烁。总闪灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果， 想要减少这种闪烁其实也有办法。隧道让光线更均匀，总闪有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带  ，地铁灯光像是隧道接触不良 。 那为什么在站台上感觉不到 ，总闪镇流器或驱动电源容易老化 ，地铁灯光其实 ，隧道 所以 ，总闪人眼通常感觉不到，电流方向每变化一次，当列车高速穿过隧道时 ，或者把视线移到车厢内部，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，配合高质量的恒流驱动电源，交流电的电流方向每秒钟会改变50次  ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，乘坐地铁时，闪烁就会变得明显。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识  。虽然这个熄灭的时间极短， 它多数时候只是交流电频率、就会产生明显的闪烁感 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理  ，乘客如果觉得闪烁刺眼，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，甚至让人误以为灯坏了 。视觉舒适度也更高。偏偏在隧道里特别明显呢  ？这和地铁的运行速度有关 。叫频闪效应。另外，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，灯光就会短暂地熄灭一下。在我国采用的是50赫兹频率。